Una fuerte caída de ventas vuelve a poner en aprietos económicos a MV Agusta y los rumores de compra venidos desde China crecen.
La crisis actual de Harley Davidson la empuja a una renovación tanto de su cúpula dirigencial como de su estrategia comercial.
Los mandamases de MV Agusta replantean su estrategia global de ventas y desarrollo. ¿Innovación o fantasma de crisis?
El fundador de Kove y actual CEO de ZXMoto, Zhang Xue, destacó las razones por las cuales la industria china dominará el mundo de las dos ruedas.
La TVS Apache RTX 300 y su comercialización pueden abrir la puerta a un cambio de paradigma en la industria.
Luego de que la Comisión Europea diera el visto bueno Bajaj Auto pasa a ser la dueña mayoritaria del grupo que controla KTM y sus marcas.
Triumph Motorcycles tiene una estrategia para inundar los mercados del mundo con motos nuevas y convertirse en un líder global.
Honda Moto presentó una ampliación de su planta en Manaos, Brasil de un total de 300 millones de dólares para hacer crecer la producción.
El director ejecutivo de Bajaj Auto, Rajiv Bajaj, declaró que KTM podría mudar su producción a la India para salvarse de la crisis.
El motor 650 V-Twin y los modelos SV650 y V‑Strom 650 de Suzuki serian descatalogados debido a las normativas ambientales europeas.
Fantic enfrenta importantes dificultades económicas producto de bajas ventas, falta de inversión e inclusive, la propia crisis de KTM.
Ducati toma medidas ante los aranceles impuestos por Trump desde sus contratos de trabajo y planificación comercial.
