MV Agusta Brutale 1000 RR: renovación hypernaked

La marca italiana presentó la actualización de uno de sus modelos más radicales. Motor Euro5, cambios en la parte ciclo y ajustes en la electrónica, entre las principales novedades.

MV Agusta Brutale 1000 RR: renovación hypernaked

MV Agusta Brutale 1000 RR: renovación hypernaked

MV Agusta Brutale 1000 RR: renovación hypernaked

MV Agusta Brutale 1000 RR: renovación hypernaked

MV Agusta Brutale 1000 RR: renovación hypernaked

MV Agusta Brutale 1000 RR: renovación hypernaked

MV Agusta sigue adelante con la presentación de sus nuevos modelos y en las últimas horas anunció el lanzamiento de la nueva MV Agusta Brutale 1000 RR. Trasmostrar la nueva F3 Rosso y develar una exclusiva versión de la Rush, llegó el turno de renovar unos de sus modelos más radicales.

En esta oportunidad, la nueva edición de la hypernaked italiana incorpora cambios en el motor, modificaciones en la parte ciclo y mejoras a nivel electrónico.

En cuanto al bloque motor, la casa de Varese decidió realizarle los ajustes necesarios para hacerlo homologable a la normativa Euro5. El propulsor es el mismo tetracilindrico de 998 cc capaz de erogar 208 CV a 13.000 vueltas por minuto pero incorpora nuevos árboles de levas que le permiten entregar más par en el rango de revoluciones medias y bajas. Además, los ingenieros italianos introdujeron un recubrimiento DLC para los taqués de válvulas que reduce la fricción y el desgaste.

El colector de escape fue revisado y la moto incluye además el cambio semiautomático y bidireccional EAS de tercera generación con un mejor funcionamiento.

En la parte ciclo la MV Agusta Brutale 1000 RR cuenta con una horquilla invertida Öhlins NIX EC de 43 mm de diámetro y 120mm de recorrido en el eje delantero y con un amortiguador trasero Öhlins EC TTX. En esta nueva versión ambos recibieron ajustes para mejorar la transferencia de carga y la capacidad de absorción de movimientos. Además, equipa llantas forjadas de aluminio y los frenos siguen llevando el sello de Brembo.

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Electrónica mejorada

La parte electrónica mejora con la incorporación de una nueva plataforma de medición inercial. Esto permite optimizar el control de tracción y antiwheelie mientras que el ABS cuenta con un nuevo módulo Continental MK100 más completo con función cornering.

También cuenta con una pantalla full color TFT de 5 pulgadas con conexión bluetooth para sincronizar el teléfonoa través de la app MV Ride. Además, se ofrece como opcional el sensor TPMS para controlar la presión de los neumáticos.

Según lo anunciado por la compañía, la MV Agusta Brutale 1000 RR 2021 no presenta cambios en la parte estética. Por eso está disponible en su tradicional gama de colores: rojo o amarillo y negro.

Fuente/s: MV Agusta

Fuente/s: MV Agusta