Aún estamos intentando procesar todo lo sucedido en este GP de Cataluña 2026 de MotoGP. Es difícil tomar dimensión del triunfo de Fabio Di Giannantonio cuando las imágenes del domingo en el Circuito de Montmeló sin duda quedarán en nuestras retinas un buen tiempo. Es que el triunfo del italiano luego de dos banderas rojas (merecido, por cierto) tiene un amplio contexto que incluye los accidentes más fuertes de la temporada y por lo menos de los últimos años en la categoría reina.
Una carrera de pesadilla
Obviaremos por primera vez (y esperemos que por última) el triunfo de Alex Márquez el sábado ante Pedro Acosta para concentrarnos en la sucesión de eventos del día domingo.
Pedro Acosta defendía su pole al iniciar la carrera dominguera, con Alex Márquez y Raúl Fernández persiguiéndolo. Poco después, Jorge Martín y Johann Zarco pasaban al ganador del sprint, en lo que Acosta y Fernández tomaban unos metros de ventaja. El de Trackhouse lanzaba la moto en el quinto giro y tomaba el liderato, aunque el murciano lo recuperaría al séptimo.
Corría la mitad de la carrera cuando un Alex Márquez que había rebasado a la Aprilia satélite se disponía a dar caza al líder Aunque la moto de Acosta se paró producto de un desperfecto técnico, con el menor de los hermanos embistiéndolo y yendo a parar a gran velocidad contra el muro. Fabio Di Giannantonio se caía producto de uno de los pedazos que voló de la moto.
Rápidamente, el piloto de Gresini sería trasladado al hospital cuando la bandera roja determinó el reinicio a 13 vueltas.
Otra bandera roja
Se reiniciaba la carrera con Pedro Acosta al frente, perseguido por Joan Mir y Jorge Martín; pero en la primera curva, Johann Zarco entraba pasado e impactaba con las motos de Luca Marini y Pecco Bagnaia. El francés quedó enganchado con la pierna en la moto del italiano que volaba varios metros.
Otra bandera roja flameaba en el circuito barcelonés, llevándose al piloto del LCR Honda en ambulancia, aunque ya fuera de peligro.
El segundo reinicio sería a 12 vueltas; Pedro Acosta volvía a tomar el primer lugar ante Jorge Martín, Raúl Fernández, Joan Mir y Pecco Bagnaia. Luego de las primeras curvas, Fernández quiso adelantar a Martín, pero con la mala fortuna de que lo tocaba y tiraba al suelo.
El triunfo de Diggia
Allí Fabio Di Giannantonio surgió en un cuarteto de cabeza. Cuatro vueltas le alcanzaron para superar a Bagnaia y luego a Mir, para pegarse a Acosta a falta de tres vueltas. El antepenúltimo giro fue el momento ideal, y la chicane, como escenario para que el #49 se pusiera líder y marchara rumbo a la victoria.
Acosta se resignaba y finalizaría peor la carrera, cayéndose luego de ser rebasado por Ai Ogura, que sería sancionado. La victoria de Fabio Di Giannantonio tendría como segundo a Joan Mir, pero perdería ese estatus por una sanción a causa de la presión de los neumáticos El podio final junto al piloto del VR46 lo integrarían Fermín Aldeguer y Pecco Bagnaia.
Marco Bezzecchi, que fue 4.º, mantiene la punta del campeonato, a 15 puntos de Jorge Martín y a 24 de Di Giannantonio.
