Poco tiempo, muchos rumores, traspasos y renovaciones en torno al mercado de pilotos del WSBK. La temporada sigue su curso con una gran pelea entre dos competidores: Nicolo Bulega y Toprak Razgatlioglu. Sin embargo, el mercado de pilotos contiene grandes incógnitas de cara a la temporada 2026 del WSBK. Muchos lugares vacantes, pocas continuidades y el privilegio de formar parte de alguno de la nómina de 23 participantes.
Toprak y Bautista dejan libres sus lugares
La noticia de la temporada es la llegada de Razgatlioglu a MotoGP de la mano del Prima Pramac Yamaha. Este movimiento por parte del piloto turco generó un efecto dominó, empezando por el hecho de que quedan dos asientos libres en la escuadra oficial BMW.
Sin embargo, el punto clave del fichaje es en el Pramac Yamaha de MotoGP, ya que el actual piloto Jack Miller firmó un acuerdo para 2025. Por otro lado, Miguel Oliveira tiene contrato con el equipo hasta finales de 2026.
Bautista, por su parte, se encuentra en una situación incierta. El español firmó un contrato por solo una temporada y quedaría libre para el año 2026. El piloto confirmó que, aunque le comunicó al equipo su intención de quedarse, Ducati no activaría la opción.
Los confirmados para 2026
Los primeros pilotos asegurados para la próxima temporada fueron la dupla de Bimota by Kawasaki Racing, Alex Lowes y Axel Bassani. Ryan Vickers (Motocorsa Racing) también tiene contrato para 2026 con el equipo independiente Motocorsa Racing.
Entre los rounds de Most y Misano, se confirmó que Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha) seguirá con Yamaha en 2026 y 2027. Además, se conoció que Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati) firmó un contrato por un año más con el equipo oficial de Ducati, que lo mantendrá en sus filas hasta finales de 2026. El italiano, además, se convertirá en el nuevo probador del equipo italiano en MotoGP, con la posibilidad de convertirse en piloto permanente.
Los que no tienen contrato
Varios pilotos de WorldSBK aún no tienen confirmado su lugar para 2026. Tanto el seis veces campeón del mundo, Jonathan Rea, como su compañero Andrea Locatelli, están sin contrato. En equipos oficiales, Honda HRC busca renovar a Lecuona y Vierge, mientras Gardner, Aegerter, Gerloff y van der Mark también están a la espera.
Entre los independientes, salvo Vickers, todos siguen sin contrato, incluyendo nombres destacados como Petrucci, Iannone, Lowes y los rookies de 2025. Esto es lo que se conoce hasta ahora y todo indica que tendremos que seguir especulando sobre el mercado de pilotos y la parrilla de cara al campeonato 2026.
