Las 3 mejores customizaciones Moto Guzzi de Officine Rossopuro

La icónica compañía italiana, cumplió en marzo 100 años desde su nacimiento y te mostramos algunas de las mejores personalizaciones del taller italiano Officine Rossopuro.

Moto Guzzi Impetus por Officine Rossopuro

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Moto Guzzi Impetus por Officine Rossopuro

Moto Guzzi Impetus por Officine Rossopuro

Moto Guzzi Impetus por Officine Rossopuro

Moto Guzzi Impetus por Officine Rossopuro

Moto Guzzi Impetus por Officine Rossopuro

Moto Guzzi Impetus por Officine Rossopuro

Moto Guzzi Impetus por Officine Rossopuro

Moto Guzzi Impetus por Officine Rossopuro

Moto Guzzi Impetus por Officine Rossopuro

Moto Guzzi Impetus por Officine Rossopuro

Moto Guzzi Hadria por Officine Rossopuro

Moto Guzzi Hadria por Officine Rossopuro

Moto Guzzi Hadria por Officine Rossopuro

Moto Guzzi Hadria por Officine Rossopuro

Moto Guzzi Hadria por Officine Rossopuro

Moto Guzzi Hadria por Officine Rossopuro

Moto Guzzi Hadria por Officine Rossopuro

Moto Guzzi Hadria por Officine Rossopuro

Moto Guzzi Hadria por Officine Rossopuro

Moto Guzzi Hadria por Officine Rossopuro

Moto Guzzi Hadria por Officine Rossopuro

Moto Guzzi Hadria por Officine Rossopuro

Levante 750 por Officine Rossopuro

Levante 750 por Officine Rossopuro

Levante 750 por Officine Rossopuro

Levante 750 por Officine Rossopuro

Levante 750 por Officine Rossopuro

Levante 750 por Officine Rossopuro

Levante 750 por Officine Rossopuro

Levante 750 por Officine Rossopuro

Levante 750 por Officine Rossopuro

Levante 750 por Officine Rossopuro

Levante 750 por Officine Rossopuro

Levante 750 por Officine Rossopuro

Fue el 15 de marzo del año 1921 cuando Emanuele Vittorio Parodi, su hijo Giorgio y un amigo de estos llamado Carlo Guzzi decidieron darle vida en Génova a la compañía Moto Guzzi. Bajo el nombre de “Sociedad Anónima Moto Guzzi” el objetivo fue dedicarse a la fabricación y venta de motocicletas. El icono del águila fue un homenaje a Giovanni Ravelli, un amigo y compañero durante la I Guerra Mundial, quien falleció en 1919. 100 años después, ese símbolo es una de las marcas más reconocidas a nivel mundial y sinónimo de grandes modelos para la historia del motociclismo.

Un ejemplo de la admiración que generan los modelos de Moto Guzzi, se puede encontrar en los trabajos del taller Officine Rossopuro. Su fundador es Filippo Barbacane, un customizador italiano que dio vida a algunas de las personalizaciones más conocidas en todo el mundo.

Por este motivo y para rendir homenaje a la marca italiana, a continuación presentamos 3 grandes modelos creados por este customizador.

Moto Guzzi Impetus

Construida sobre la base de una Griso 1100. Este modelo nació ante el pedido de un cliente de cambiar la estética de la moto para hacerla más aerodinámica pero sin incorporar cambios radicales. Con el desafío de brindarle un nuevo perfil, Barbacane intervino la parte trasera para hacerla más minimalista, reemplazó el asiento por uno más compacto e incorporó componentes de aluminio para resaltar el subchasis trasero.

Además, reemplazó los paneles laterales en la parte central e introdujo nuevas partes de aluminio con ranuras frontales para que el aire entre debajo del tanque. Un par de paneles triangulares con el nombre de la moto, un nuevo manillar LSL, un soporte de matrícula lateral, nuevos faros, un silenciador de la marca italiana QD y neumáticos Metzeler Roadtec 01 son algunas de las novedades de la Impetus.

El corazón de este modelo, es el V-twin de 1.064 cc capaz de entregar una potencia de 88 CV y 94 Nm de par máximo.

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Moto Guzzi Hadria

Construida sobre la base de una Bellagio 940, esta scrambler urbana incorpora novedades en todos los aspectos. «El nombre Hadria deriva del nombre de una antigua ciudad romana de la que luego tomó su nombre el mar Adriático, el mar de mi tierra. Mi idea fue no alterar la moto en la parte ciclo pero crear un modelo que se pueda usar todos los días y en cada ocasión, una moto versátil”, así describe Filippo Barbacane a su última creación.

Entre la infinidad de modificaciones que recibe la Hadria, el tanque grande y sinuoso del modelo original dio lugar a uno nuevo de aluminio y hecho a mano. Además, se destaca la incorporación de una nueva horquilla Marzocchi, mejoras en el sistema de frenos con la incorporación de pinzas Brembo, un nuevo asiento, discos delanteros Gold y Serie Oro de 320 mm de diámetro y un monoamortiguador, entre muchas otras cosas.

Moto Guzzi Levante 750

Se trata de un modelo diseñado para ser utilizado en todos los terrenos: una moto ligera, versátil pero con soluciones modernas y fiable. La Levante 750 toma como base la Moto Guzzi NTX350 a la cual se le cambio el motor por uno de la hermana mayor, la NTX 750, que es capaz de ofrecer unos 35 CV de potencia máxima.

La caja de cambios también deriva de la 750, con marchas más largas que las de la 350 y para maximizar la adaptabilidad, se eliminaron todos los componentes electrónicos. Se le incorporaron nuevos carburadores, una inyección electrónica simplificada. Por último, el sistema de escape es un 2 en 1 que pasa por el lado derecho de la moto mientras que el airbox y muchos otros detalles fueron hechos a mano en aluminio.

Fuente/s: Officine Rossopuro

Fuente/s: Officine Rossopuro