El año 2013 finalizó con un total de 710.260 motovehículos patentados, un crecimiento del 9,1% en la comparación contra el año 2012, en el que se habían patentado 650.707 motos. Si se lo compara por venta diaria con 2011, el último récord general, este año fue aún mejor. Precupación y expectativa por cómo influirá la aplicación de la flamante Ley 26.929 que elevó notablemente la alícuota de impuestos internos.
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La Asociación Argentina de Motovehículos (MOTTOS) informó que el número de unidades patentadas durante el pasado mes de diciembre ascendió a 50.152 motovehículos, lo que muestra una suba del 5,8 %, comparado con el mismo mes de 2012, en el que se habían patentados 47.399 rodados.
De esta forma, el año 2013 finalizó con un total de 710.260 motovehículos patentados, un crecimiento del 9,1% en la comparación contra el año 2012, en el que se habían patentado 650.707 motos. Si se lo compara por venta diaria con 2011, el último récord general, este año fue aún mejor.
Diego Dinitz, presidente de MOTTOS expresó: “acaba de finalizar el año de mayores ventas de la historia con 750.000 unidades vendidas según nuestro registro, de las cuales 710.260 han sido patentadas durante el 2013 y el resto las veremos plasmadas en las cifras de enero y febrero”.
En el mismo sentido, Dinitz indicó que “si la comparación de unidades patentadas se hace contra 2011, el año del récord vigente, observamos que en ese año se patentaron 716.207 pero con 5 días hábiles más, lo que indica que en el promedio diario de 2.947 unidades de este año comparadas contra las 2.911 del 2011, el 2013 fue el año récord también en patentamientos.
Más allá de los aspectos numéricos, el titular de la Asociación que nuclea a un buen número de concesionarias, dijo que están “preocupados y expectantes” por ver de que forma va a influir la Ley 26.929 que elevó sustancialmente las alícuotas de las motos sobre un precio de 22.000 pesos de base. “Los primeros meses del año serán claves para ir viendo qué mercado tendremos en el 2014, es muy probable que sea más pequeño que el actual y con operaciones de una rentabilidad muy baja, lo que nos pone un desafío grande por delante”, completó Dinitz
Fuente: Mottos.