Con un video teaser publicado por la propia marca, ya podemos oler la llegada de la nueva KLE500 de Kawasaki. Se trata de una leyenda del fabricante japonés, nacida hace más de 30 años. El modelo gozó de un éxito rotundo, principalmente por su fiabilidad y versatilidad, ya que los usuarios la usaban tanto para desplazarse a diario como para salir a la ruta.
En su corazón contaba con el motor bicilíndrico en paralelo de 499 c.c. de la GPZ500, pero suavizado. El mismo era capaz de entregar 50 CV para un peso de 181 kg en seco. Después de 34 años, la leyenda vuelve a la vida con la nueva KLE500 2026.
¿Cómo será la nueva KLE500?
Gracias a un corto video teaser que publicó Kawasaki, junto al anuncio de su presentación el próximo 24 de octubre, ya podemos ver las primeras imágenes de la motocicleta. En la producción audiovisual, la marca se centró en las capacidades off-road del modelo, donde se la ve por una pista forestal.
En la parte frontal, las ópticas parecen seguir el patrón de diseño de otros modelos de la gama, como la nueva Z650 S 2026. Por otro lado, en la cúpula delantera se prevé una superficie amplia tanto a lo ancho como en altura.
Diseño con espíritu aventurero
Su diseño, de líneas más bien estrechas, conserva los rasgos típicos de una trail media. Destacan el robusto cubrecárter instalado en la parte inferior y el escape lateral situado a media altura, un detalle que refuerza su carácter aventurero.
El escape elevado responde a la intención de equipar la moto con un juego completo de maletas laterales, algo que también se refleja en el contorno suave y alargado del asiento. A esto se suman un depósito de combustible de generosa capacidad y un manillar ancho, pensado para ofrecer comodidad y control tanto en asfalto como fuera de ruta.
En el apartado mecánico, todo indica que la KLE500 compartirá el mismo motor bicilíndrico en paralelo que las actuales Z, Ninja y Eliminator 500. Se trata de un propulsor de 451 cc, con medidas internas de 70,0 x 58,6 mm, capaz de desarrollar 45,4 CV a 9.000 rpm y un par máximo de 42,6 Nm a 6.000 rpm.
