Como es tradición a esta altura del año, Husqvarna renueva su familia de 700 cc en sus dos variantes. La marca sueca trae novedades tanto en su Husqvarna 701 Enduro como en su 701 Supermoto. Cada una cuenta con importantes aditamentos en motor, electrónica y diseño para continuar con el estándar de calidad que las caracteriza como familia.
Novedades en común
El monocilíndrico que equipa a ambos modelos aumenta su potencia, ascendiendo de 74 a 79 cv. Además, viene con mejoras en el consumo y en la suavidad de entrega. La suspensión WP actualizada y la nueva electrónica, así como también los modos de conducción avanzados y opciones de ABS que mejoran aún más la experiencia de conducción.
Las Husqvarna 701 incorporan gráficos rediseñados para una imagen renovada, garantizando que cada una destaque entre la multitud.
Las dos máquinas están equipadas con un nuevo panel TFT de 4,2 pulgadas que ofrece una conectividad mejorada y una interfaz moderna. Desde el manillar, los pilotos pueden personalizar rápidamente su moto activando los modos de conducción que prefieran y activando o desactivando el Control de Tracción o el ABS.
La 701 Enduro
El Ajuste Dinámico de Deslizamiento es una función completamente nueva en la Husqvarna 701 Enduro. Disponible exclusivamente en el Modo Rally opcional, ajusta automáticamente el deslizamiento permitido de la rueda trasera en función de la tracción disponible en cada situación. Cabe destacar que el Ajuste Dinámico de Deslizamiento está diseñado únicamente para aumentar el deslizamiento de la rueda trasera al reducir el nivel del Control de Tracción de la Motocicleta (MTC) cuando se necesita más giro; no reduce el deslizamiento.
Las suspensiones WP reciben ajustes para mejorar el comportamiento dinámico, manteniendo la orientación offroad del modelo. El sistema de frenos responde con una pinza Brembo de cuatro pistones que muerde un disco delantero de 320 mm.
La 701 Supermoto
El Supermoto+ ABS, instalado en la 701 Supermoto, se basa en los populares modos Supermoto ABS de generaciones anteriores de la misma gama. Esta nueva función permite a los pilotos deslizar deliberadamente la rueda trasera en un ángulo limitado al entrar en las curvas. Durante esta maniobra, el ABS permanece activo en la rueda delantera para una estabilidad continua.
En el equipamiento, está opcionalmente el modo Track, que desbloquea el control de salida, la regulación del freno motor, el ajuste de deslizamiento y un modo antiwheelie con cinco niveles.
Asimismo, en la parte ciclo, mantiene el chasis multitubular de acero al cromo-molibdeno, el basculante de aluminio y el subchasis trasero de poliamida. A ellos se integra el depósito de combustible, con nuevos puntos de fijación para el caballete central.
Disponibilidad
La empresa sueca afirma que las Husqvarna 701 entrarán en producción en el actual mes de septiembre. Su llegada a los países sudamericanos podría estar a finales del presente año o principios del 2026.
