Honda lanzó en Japón la nueva CL250 con sistema e-Clutch

Enfocada para el mercado asiático, la Honda CL250 recibió actualizaciones, además de la incorporación del sistema e-Clutch y mejoras del motor.

Honda lanzó en Japón la nueva CL250 con sistema e-Clutch

Honda lanzó en Japón la nueva CL250 con sistema e-Clutch

Honda renovó su CL250, la scrambler del ala dorada que recibió actualizaciones en confort y facilidad de uso. De esta manera, la marca japonesa sigue expandiendo su tecnología E-Clutch entre su gama.

El lanzamiento del modelo de baja cilindrada fue en China y está destinado al mercado asiático. Su principal novedad es la adopción del sistema Honda E-Clutch, ya visto en otros lanzamientos recientes como las nuevas CBR500R Four y CB500 Super Four.

Tecnología E-Clutch

Se trata de un sistema electrónico que permite arrancar, detenerse y cambiar de marcha sin necesidad de accionar la maneta del embrague. El conductor sigue usando la palanca de cambios de pie, como en una moto tradicional, pero la electrónica se encarga de acoplar y desacoplar el embrague automáticamente en cada maniobra. Esto combina lo mejor de un embrague automático con la sensación mecánica y deportiva de una caja manual.

La nueva CL250 E-Clutch incluye dos opciones de color: “Amarillo Atardecer Perlado” y “Negro Pólvora Mate Metalizado”. Además, cuenta con una amplia gama de accesorios opcionales.

Motor y rendimiento

Aunque los datos oficiales no fueron confirmados, algunos reportes señalan que el modelo podrá entregar más par en regímenes bajos y medios. Esto se traduce en una mejor respuesta al inicio de la marcha. La potencia, por tu parte, se mantiene en los 25,6 CV.

NOTA RELACIONADA:  KTM Adventure X y R 2025: la más esperada del segmento

Diseño y equipamiento

En cuanto a la estética, sigue manteniendo los rasgos de su familia: depósito redondeado, faro circular con tecnología LED, escape elevado y asiento retro, sumado a un manillar alto. Las llantas de rayos, con medidas de 19 pulgadas en la parte delantera y 17 en la trasera, aseguran una gran versatilidad, adaptándose tanto al uso en asfalto como a recorridos por caminos de tierra ligera. En el apartado de frenos, incorpora un disco delantero de 310 mm y uno trasero de 240 mm, ambos con sistema ABS. Si bien aún no se anunciaron otros asistentes electrónicos, la renovación del motor y el embrague ya marcan una mejora notable en términos de confort y manejo.

Desde la firma del ala dorada también se adelantó una actualización en el tablero, que ahora ofrece una mejor visibilidad incluso bajo la incidencia directa de la luz solar.

Personalización y precio

Además, Honda planea lanzar distintos packs de accesorios diseñados para adaptar la CL250 a las preferencias de cada usuario, con alternativas pensadas para viajes largos, un estilo más urbano o una experiencia orientada a la aventura off-road.

Si hay que hablar de precios, el modelo estándar cuesta 649.000 yenes (4.388 dólares).

Fuente/s: Exclusivo Motos

Fuente/s: Exclusivo Motos