El último informe de ANDI y Fenalco revela un nuevo récord en ventas para el mercado local. Gran parte se debe a la demanda de las principales marcas (AKT, Bajaj, Honda y Yamaha), pero también de «nuevas marcas» que llevan apenas un tiempo en el país y que tienen un vertiginoso crecimiento. Entre ellas, Hero Motocorp, hace un tiempo, viene siendo la empresa de mayor crecimiento en este rubro y parece no tener fin.
El crecimiento exponencial
Gran parte del «éxito» que viene teniendo la marca india se debe al gran crecimiento que vienen teniendo las empresas procedentes de dicho país en el mercado mundial primero, y en Colombia en específico. A fuerza de modelos competentes y funcionales, Bajaj fue la marca que más vendió el pasado mes de junio en el país.
A esto se suma el constante crecimiento de Hero que, en julio 2025, se despachó con 8.484 unidades, creciendo un 153,25% de forma interanual. Si bien se encuentra lejos de los principales fabricantes (Yamaha se despachó con 17.308 unidades), acumula 5 meses consecutivos de crecimiento constante y no parece que vaya a parar.
No sorprendería que, en los próximos meses, la que cerrara ese terceto de marcas indias fuera TVS, aunque, lejos de sus connacionales, empieza a tener más presencia gracias a modelos como Raider 125 y la gama Apache RTR.
Un lineup firme
El otro gran motivo por el cual Hero es uno de los fabricantes de mayor crecimiento es el de su catálogo completo. Para empezar, cubre la mayoría de los segmentos de acceso, lo que la amplía a un público mayor, sobre todo en las cilindradas bajas. Ese es el caso de la Eco 100, que con su precio de $4.790.000 y prestaciones al alcance de cualquier piloto primerizo, la hace una gran primera moto. A ella se le complementa con los scooters Dash 110 y el recientemente llegado XOOM 110.
Además, cuenta con las distintas variantes de la gama Hunk, que llevan la experiencia de la conducción urbana a un nuevo nivel. Ese es el caso de Hunk 160 4V, que con su motor de dicha configuración pasa de 0 a 60 km/h en 4,4 segundos. También, aunque dedicadas a otro segmento, están las de doble propósito Xpulse, dedicadas a los motoristas dentro y fuera del asfalto.
Primeros fuera de India
Desde septiembre de 2015, Hero cuenta con su propia planta ensambladora en Colombia en Villa Rica (Cauca). Se trata de la primera fuera de la India, y que actualmente provee un promedio de 100.000 unidades anuales, con vistas a incrementarse en 150 mil. Es el principal centro de operaciones para Sudamérica y el Caribe, garantizando un flujo constante de modelos para todo el continente y sobre todo para el país colombiano.
