Hero se despacha con una espectacular Street Fighter, la Hastur 620

La marca Hero está revolucionando el mundo de la moto en India. Su presencia en el reciente salón de Nueva Delhi fue sorprendente, con un stand lleno de modelos originales y extraños, incluso una atractiva concept que podría llegar a la serie, la Hastur 620. [[{«type»:»media»,»view_mode»:»media_large»,»fid»:»1386″,»attributes»:{«class»:»media-image alignnone size-medium wp-image-3043″,»typeof»:»foaf:Image»,»style»:»»,»width»:»300″,»height»:»200″,»alt»:»Hero Hastur 620″}}]] Esta monumental Street Figther monta un chasis multitubular en acero  y un motor bicilíndrico de 620 cc, construido con el apoyo de EBR (Erik Buell Racing), sus socios americanos. Las suspensiones fueron confiadas a un sistema cantilever trasero y a una horquilla invertida delantera, con frenos radiales y una estética más que agresivo, además de original y atractiva. Por supuesto, emplea inyección electrónica para su alimentación, luces de LEDs y otros ejemplos de tecnología “del siglo XXI”, apuntando a su posible fabricación en serie para su comercialización en USA y Europa. NOTA RELACIONADA:  Kawasaki llegaría al Dakar en 2026También llama la atención el uso de un cigüeñal contratante como medida para evitar vibraciones y conseguir una mayor agilidad dinámica de la moto. Sus 80 CV a 9.600 rpm para 160 Kg declarados prometen además que la Hastur será una moto divertida. Hero, es la fábrica india de mayor volumen;

La marca Hero está revolucionando el mundo de la moto en India. Su presencia en el reciente salón de Nueva Delhi fue sorprendente, con un stand lleno de modelos originales y extraños, incluso una atractiva concept que podría llegar a la serie, la Hastur 620.

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Esta monumental Street Figther monta un chasis multitubular en acero  y un motor bicilíndrico de 620 cc, construido con el apoyo de EBR (Erik Buell Racing), sus socios americanos.

Las suspensiones fueron confiadas a un sistema cantilever trasero y a una horquilla invertida delantera, con frenos radiales y una estética más que agresivo, además de original y atractiva.

Por supuesto, emplea inyección electrónica para su alimentación, luces de LEDs y otros ejemplos de tecnología “del siglo XXI”, apuntando a su posible fabricación en serie para su comercialización en USA y Europa.

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También llama la atención el uso de un cigüeñal contratante como medida para evitar vibraciones y conseguir una mayor agilidad dinámica de la moto.

Sus 80 CV a 9.600 rpm para 160 Kg declarados prometen además que la Hastur será una moto divertida.

Hero, es la fábrica india de mayor volumen; vendió durante el último año financiero (2012-2013) más de 6 millones de unidades. En la actualidad cuenta con tres plantas en la India y tiene en proyecto la construcción de dos más. Además, abarca el 50 % del mercado indio y tiene presencia en el mercado de América Central y África.

http://youtu.be/92ePFEUmMR4

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