Hero Motocorp, uno de los fabricantes más grandes del mundo, presentó su ambicioso plan en el EICMA 2025. El Salón de Milán sirvió de marco para el lanzamiento de una nueva etapa de la marca india. Tres pilares fundamentales la componen: la movilidad eléctrica, la innovación tecnológica y el crecimiento internacional.
Vida Novus: soluciones inteligentes
Bajo la marca eléctrica VIDA, Hero presenta tres conceptos que interpretan la movilidad individual sustentable: el NEX 1, dispositivo personal portátil diseñado para llevarlo a cualquier parte; el NEX 2, triciclo eléctrico autoequilibrado diseñado para la movilidad urbana; y el NEX 3, un vehículo eléctrico compacto de cuatro ruedas, ideal para el uso diario en cualquier condición. Una gama que confirma la filosofía de la marca: «La vida es movimiento».
Asimismo, llegan dos modelos de motocicletas eléctricas. El primero de ellos es la VIDA Ubex, cuyo diseño Supermoto, similar al de la Ducati Hypermotard V2, presenta el mismo guardabarros delantero afilado conectado a los faros LED y mantiene un perfil estilizado. Su suspensión de largo recorrido ofrece un excelente rendimiento en carreteras en mal estado. Hero afirma que esta motocicleta está construida sobre una plataforma modular y contará con diferentes baterías, autonomía y niveles de potencia.
Por otro lado, tenemos la Vida VxZ. Se trata de una naked eléctrica, desarrollada en colaboración con Zero Motorcycles USA. Ofrece equipamiento LED flotante y unas líneas de diseño musculoso. Además, cuenta con una horquilla invertida con acabado dorado, pinzas de freno Bybre, asiento dividido y un manillar ancho ideal para la ciudad.
Dos a combustión: nueva Hunk y Xpulse
Dos ejemplares a combustión Hero se llevaron las luces en el EICMA 2025. El primero, la Hunk 440 SX, es un ejemplar Scrambler con la esencia de la clásica gama. Posee motor monocilíndrico de 440 cc refrigerado por aire/aceite, aun sin publicación de cifras de potencia. El paquete electrónico incluye acelerador electrónico, control de tracción, ABS desconectable y modos de conducción. Si bien es obvio que su primer mercado será India, es de esperar que arribe a otros mercados donde la empresa ya está consolidada.
Por otro lado, está la nueva Xpulse 210 Dakar Edition, que, como bien lo indica su nombre, está fuertemente influenciada por los rallies. Mantiene el famoso monocilíndrico DOHC de 210 cc, refrigerado por líquido, que produce 24 cv y 20,7 Nm de par. En el resto de características cuenta con suspensión ajustable con 280 mm de recorrido en ambas ruedas. Además, ofrece una impresionante altura libre al suelo de 270 mm.
