Harley-Davidson Pan America 1250 ST: ahora más deportiva

Harley-Davidson presentó la nueva Pan America 1250 ST, una evolucionada trail deportiva, pesada para el asfalto.

Harley-Davidson Pan America 1250 ST: ahora más deportiva

Harley-Davidson Pan America 1250 ST: ahora más deportiva

Harley-Davidson Pan America 1250 ST: ahora más deportiva

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Harley-Davidson Pan America 1250 ST: ahora más deportiva

Harley-Davidson Pan America 1250 ST: ahora más deportiva

Harley-Davidson Pan America 1250 ST: ahora más deportiva

Harley-Davidson Pan America 1250 ST: ahora más deportiva

Harley-Davidson anunció sus principales modelos para este año, destacando la nueva Pan America 1250 ST para 2025, una evolución de la moto trail diseñada específicamente para viajes en carretera de asfalto. Mantiene las características del modelo Pan America 1250 Special Adventure Touring, como una posición de conducción erguida y un sistema de frenos y suspensión de alta calidad. Está pensada para quienes buscan una moto más cómoda y versátil para viajes largos sin necesidad de capacidades todoterreno avanzadas.

Motorización

La nueva moto Trail comparte corazón con la Pan America Special: el motor Revolution Max 1250, un bicilíndrico en V refrigerado por líquido, diseñado para ofrecer un rendimiento más flexible y atractivo. Este propulsor ofrece 149 CV de fuerza a 8.750, con un par motor máximo de 124 Nm, un poco menos que la versión Special por el nuevo escape más liviano que mejora el sonido y reduce el peso total.

El nuevo sistema de cambio rápido bidireccional Screamin’ Eagle permite subir y bajar de marchas sin necesidad de embrague y sin riesgo de dañar la transmisión, ideal para una conducción deportiva más agresiva.

Las suspensiones Showa, con precarga electrónica y amortiguación de compresión y extensión ajustables manualmente, están diseñadas para adaptarse a una superficie más lisa. Su recorrido se reduce a 0,75 pulgadas, lo que contribuye a reducir la altura de la moto, mejorando el centro de gravedad y la dinámica de conducción. El sistema de conducción adaptativa hace descender la moto unos 25 mm al detenerse, facilitando el apoyo de los pies en el suelo al frenar.

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Equipamiento y diseño

Una de las diferencias con su antecesora es el uso de neumáticos con ruedas de aluminio fundido de 17 pulgadas en ambos ejes. Esto permite una respuesta rápida de la dirección y una adaptabilidad a neumáticos de alto rendimiento. Además, equipa llantas de aleación, con neumáticos Michelin Scorcher Sport.

El nuevo asiento está diseñado para reducir la altura, para que a los conductores les resulte más fácil subir a la motocicleta y colocar los pies con confianza. A su vez, el perfil más delgado la hace más atlética y ligera, mejorando el rendimiento. Para lograrlo se redujo el tamaño de la cubierta del radiador, se eliminaron los protectores de cepillo y se añadió un parabrisas de perfil bajo.

La Harley-Davidson Pan America 1250 ST está equipada con avanzadas tecnologías de seguridad y control, incluyendo frenos vinculados electrónicamente tanto en línea recta como en curvas, un sistema ABS adaptado a ambas condiciones, y control de tracción con modos específicos para rectas y curvas. Además, incorpora un sistema de control de deslizamiento de par de arrastre, mitigación mejorada del levantamiento de la rueda delantera, control de retención del vehículo y monitoreo de la presión de los neumáticos, garantizando una conducción más segura y estable en diversas condiciones.

 

 

Fuente/s: Exclusivo Motos

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