Ducati presentó dos nuevos conceptos de la Scrambler

En el contexto del Bike Shed MotoShow de Londres 2024, Ducati mostró dos conceptos nuevos conceptos de la Scrambler: la CR24I y la RR24I.

Ducati presentó dos nuevos conceptos de la Scrambler

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Ducati presentó dos nuevos conceptos de la Scrambler

Ducati presentó dos nuevos conceptos de la Scrambler

Ducati estuvo presente en el Bike Shed MotoShow de Londres 2024 y allí presentó dos conceptos en torno Scrambler de segunda generación. Desarrollados en el Centro Stile Ducati, se trata de dos propuestas que, bajo el nombre de CR24I y RR24I, representan dos estilos diferentes.

CR24I

Ducati ideó cada uno de los conceptos tomando como base la gama Scrambler, pero cada una expone personalidad única. La CR24I es una moto que sigue la línea de Café Racer. Presentada como una evolución sobre la base de la Ducati Scrambler 2017, su estética se inspira en las motos que se hicieron leyenda en los locales británicos en los años 60. Utilizando la versatilidad de su modelo base, porta una llanta delantera de 17″ con neumáticos de carretera y un manillar deportivo con los retrovisores integrados en los extremos. Al mismo tiempo, el carenado sobre el depósito, estrecho y envolvente, recuerda los ejemplares de antaño de la marca de boloñesa, como la Pantah y la 750 SS.

El asiento del CR24I se convierte en monoplaza gracias a una funda desmontable. Su estética emula a los clásicos asientos «panettone» de las motos deportivas de los años 70. El color y los detalles de diseño están pensados para atraer a los entusiastas que sienten una conexión con la iconografía de los rockeros británicos de los años 60.

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RR24I

La RR24I posee un estilo minimalista y funcional, que contrasta con las líneas limpias y armoniosas de la CR24I. Esta montura vuelve a las nociones básicas de la motocicleta: dos ruedas, un tanque, un motor y manillar. Todas las piezas de aluminio están resaltadas, mientras que los detalles técnicos y funcionales quedan expuestos para dar autenticidad al concepto. Se quitan las cubiertas del depósito y se sustituye por un marco en el que se puede colocar una bolsa sobre el mismo para lo esencial, ya sea una muda de ropa o herramientas.

La parte del asiento reservada al pasajero es desmontable para crear un portaequipajes, otro detalle que subraya el espíritu aventurero del concepto. En la parte trasera, la caja del lado izquierdo presenta bidones vacíos reciclados y el escape Termignoni de paso alto acentúa el aspecto tracker del prototipo. Todo se complementa con neumáticos Pirelli Scorpion Rally sobre llantas de 18″ y 17″. El guardabarros delantero alto y corto apunta a recorridos todoterreno.

Fuente/s: Exclusivo Motos

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