Ducati esta teniendo un año extraordinario en lo que a lanzamientos se respecta. En el cuarto episodio de la serie Ducati World Première 2024, Ducati presenta la nueva Multistrada V4 RS. Se trata de una variante mucho más deportiva y actualizada de la famosa familia Multistrada siendo una trail con prestaciones de punta.
Bien se sabe que el nombre Multistrada es sinónimo de tope de gama al hablar de Ducati. Sin embargo, este nuevo modelo tiene varias características que la hacen destacar inclusive sobre su propia familia. Lo primero a destacar es el motor. Este consta del famosísimo Desmosedici Stradale de 1.103 cc, siendo la única de la gama que lo posee. A su vez, este propulsor fue modificado en su curva de entrega para que sea más eficaz y regular en bajas revoluciones. A su vez, adapta el filtro de aire de la Panigale V4 R y un sistema de escape Akrapovič especialmente desarrollado para ella. Todo esto se condensa en una potencia máxima de 180 CV a 13,500 rpm. De esta manera se mantienen las prestaciones deportivas del modelo, garantizando la usabilidad de la familia Multistrada.
Parte ciclo
En la parte ciclo también podemos encontrar características de punta. Este modelo adopta un bastidor monocasco de aluminio que difiere de sus modelos hermanos, obteniendo un ángulo de dirección específico (25,75° frente a 24,5°). La linea deportiva de la misma, también se mantiene con el uso de suspensiones electrónicas Öhlins Smart EC 2.0(170 mm de recorrido), con estrategias «basadas en eventos», que se autoajusta según las acciones y el estilo de conducción del piloto. Asimismo, el sistema de frenos se toma directamente de la Panigale V4. Este consta de discos de 330 mm de diámetro y pinzas monobloc Brembo Stylema en la parte delantera. Mientras, en la parte trasera se equipa un solo disco de 265 mm de diámetro sobre el que actúa una pinza flotante Brembo. Todo esto asegurado por el sistema Bosch-Brembo 10.3ME Cornering ABS.
En lo referente a las llantas, estas tienen medidas de 17 pulgadas en ambos ejes. A su vez, constan de unas Marchesini de aluminio forjado, 2,7 kg más ligeras que las de la Multistrada V4 S. En los neumáticos utiliza unos Diablo Rosso IV Corsa, que miden 120/70 en la delantera y 190/55 en la parte trasera.
Prestaciones electrónicas
La nueva Ducati Multistrada V4 RS tampoco se queda atrás en su apartado electrónico. Esta dispone de 4 modos de conducción: Race, Sport, Touring y Urban. A su vez, incorpora funciones como el Control de Crucero Adaptativo (ACC) y Detección de Punto Ciego (BSD). El sistema electrónico inercial Bosch también equipa 4 Modos de Potencia (Full, High, Medium, Low), Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control. (EBC) y Ducati Quick Shift (DQS).
Todo esto se ve completado con un tablero TFT con pantalla de 6,5″, que permite visualizar el navegador gracias al Ducati Connect con conectividad directo a al smarthpohone del piloto.
Ergonomía y estética
La ergonomía de este modelo es lo mas deportiva que podría pedirse. Cuenta con estriberas más altas y retrasadas para aumentar el ángulo de inclinación máximo. Asimismo el manillar está fijo a la tija y genera una sensación mas directa (sin silent blocks), es más estrecho y bajo, y posee una curvatura menos acentuada. En cuanto a los puños, son más blandos y de diseño más deportivo. En su composición hay una gran cantidad de fibra de carbono, como así también se ha rediseñado el colín de tecnopolímero. El peso total de la moto es de 211 kilos en seco.
En lo estético sigue teniendo ese diseño deportivo clásico de esta gama. Por último, saldrá a la venta en el esquema de colores Blanco Iceberg, que combina perfectamente con el rojo propio de la casa boloñesa.
