Ducati Diavel Titanium: estética cercana al arte

Titanium, serie especial de la clásica Diavel de Ducati, es una edición limitada a 500 unidades cuya belleza resulta impactante más allá de la afinada respuesta de su motor. La concepción artesanal a través de materiales como fibra de carbono y titanio le otorga un personal color negro, vinculado a la elegancia y alejado de lo vulgar. Ducati, que camina con paso firme hacia su centenario, llevó la elegancia y el buen gusto del reconocido diseño de su Diavel hasta el lujo extremo. En el último Salón de Milán, la cada de Borgo Panigale expuso un proverbial modelo denominado Ducati Diavel Titanium, en virtud deque varias piezas de esta moto están talladas en titanio, metal noble si los hay. En esta, de por sí, “joya” mecánica, se utilizaron materiales de orfebrería y procesos de fabricación artesanales que la aproximan al carácter de “obra de arte”. Las prominentes entradas de aire situadas en los laterales del depósito se construyeron en fibra de carbono y  tanque de nafta enteramente en titanio. NOTA RELACIONADA:  El retorno de la Suzuki GSX-R, más cerca que nuncaEn la parte trasera, la tapa del colín también está integrada con ambos materiales. La cobertura del asiento está confeccionada

Titanium, serie especial de la clásica Diavel de Ducati, es una edición limitada a 500 unidades cuya belleza resulta impactante más allá de la afinada respuesta de su motor. La concepción artesanal a través de materiales como fibra de carbono y titanio le otorga un personal color negro, vinculado a la elegancia y alejado de lo vulgar.

2015-Ducati-Diavel-Titanium-EICMA-06

Ducati, que camina con paso firme hacia su centenario, llevó la elegancia y el buen gusto del reconocido diseño de su Diavel hasta el lujo extremo.

En el último Salón de Milán, la cada de Borgo Panigale expuso un proverbial modelo denominado Ducati Diavel Titanium, en virtud deque varias piezas de esta moto están talladas en titanio, metal noble si los hay.

En esta, de por sí, “joya” mecánica, se utilizaron materiales de orfebrería y procesos de fabricación artesanales que la aproximan al carácter de “obra de arte”. Las prominentes entradas de aire situadas en los laterales del depósito se construyeron en fibra de carbono y  tanque de nafta enteramente en titanio.

NOTA RELACIONADA:  Así fabrica BMW la GS en su planta alemana

En la parte trasera, la tapa del colín también está integrada con ambos materiales. La cobertura del asiento está confeccionada con una tela en alcántara de alta calidad.

El motor Testastretta ya conocido lanza sus 162 caballos que salen por un escape con una nueva terminación realizada en material cerámico Zircotech y acero cepillado a mano. Los grandes colectores del sistema 2-1-2 tienen una sección de 52 milímetros.

Las llantas son de aluminio forjado y el chasis tiene un acabado cromado oscuro.

http://youtu.be/uJmuthbhey4

 

Fuente/s:

Fuente/s: