Ducati DesertX Rally: una todoterreno puramente italiana

La casa boloñesa presentó su nuevo modelo enfocado en el segmento offroad con características nuevas pensadas para el uso todoterreno.

Ducati DesertX Rally: una todoterreno puramente italiana

Ducati DesertX Rally: una todoterreno puramente italiana

Ducati reveló el tercero de sus World Premiere de este 2023. La casa de Borgo Panigale continúa con sus lanzamientos de este gran año que esta teniendo, y ahora muestra su modelo mas nuevo: la Ducati DesertX Rally. Partiendo de la base de la tradicional Ducati Desert, esta moto vinculada al uso offroad, presenta soluciones de alta calidad y características eficaces para los usuarios que enfrenten cualquier terreno.

Lo primero a analizar de este modelo es el motor. La DesertX Rally está impulsada por el bicilíndrico Ducati Testastretta 11° de 937 cc con distribución desmodrómica. Este propulsor alcanza una potencia máxima de 110 CV a 9.250 rpm y el par máximo de 92 Nm a 6.500 rpm. A su vez, este se caracteriza por una entrega de potencia constante y manejable para afrontar cualquier ruta sobretodo enfocada en lo offroad.

Novedades en la parte ciclo

Las mayores novedades de esta nueva Ducati pasan por otras secciones. Un ejemplo de esto es la parte ciclo. Cuenta con el chasis tubular de acero propio de esta gama y las suspensiones completamente renovadas. En la parte delantera equipa tijas de aluminio mecanizado y una horquilla KYB de cartucho cerrado. Además esta pieza posee aceite en el interior de los cartuchos presurizado para evitar cavitaciones. El recorrido de las ruedas aumenta en 20 mm, consiguiendo total de 250 mm. En la parte trasera, por otro lado, cuenta con basculante de aluminio con un punto de fijación al chasis. A este se añade un amortiguador totalmente ajustable dotado de un pistón de mayor tamaño para mejorar el rendimiento offroad. El recorrido a la rueda trasera aumenta en 20 mm, hasta un total de 240 mm e incluye un amortiguador de dirección ajustable Öhlins, fijado directamente al manillar con soportes mecanizados.

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La amplificación de las funcionalidades vinculadas al offroad es una constante en este modelo. La DesertX Rally equipa llantas Takasago Excel enfocadas en el uso en terrenos complejos siendo robustas y ligeras gracias a bujes mecanizados y radios de acero al carbono centrados. Asimismo, se homologarán tres tipos de neumáticos: Pirelli Scorpion Rally STR como equipo original, Pirelli Scorpion Rally para aumentar sus capacidad offroad o Pirelli Scorpion Trail II para quienes requieran su uso en carretera.

Lo electrónico adaptado a una todoterreno

En la parte electrónica también podemos enumerar aspectos novedosos. La casa boloñesa dotó a este modelo con seis modos de conducción: Sport, Touring, Urban, Wet, Enduro y Rally. A su vez cuenta con ABS en curva, control de tracción (DTC) y Ducati Wheelie Control (DWC) recalibrados según el nuevo chasis y para el uso off-road. La administración de estas funciones se hace desde una pantalla TFT en color de alta resolución de 5 pulgadas. A su vez, pudiendo conectar un teléfono móvil con sistema multimedia Ducati y usando el navegador Turn by Turn* (opcional) con indicaciones de la ruta. Por último, la iluminación es completamente LED; y posee puños calefactables y protecciones tubulares para el motor y el depósito.

Fuente/s: Exclusivo Motos

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