Adiós al Gran Carlos

  El español Carlos Checa anunció oficialmente su retiro en una conferencia de prensa en el circuito de Jeréz de la Frontera, en el marco de la última competencia del año del mundial de SBK. El ex campeón de la categoría se bajó definitivamente de la moto a sus 41 años luego de dos décadas de trayectoria.   En una emotiva conferencia realizada en el Hospitality de Ducati, Carlos Checa oficializó su despedida de las pistas. El piloto catalán, rodeado de amigos, periodistas y patrocinadores dio por concluida su trayectoria a nivel mundial a pocos días de haber cumplido 41 años. En el año 1993 debutó en el campeonato del mundo en la divisional de 125cc y 250cc, luego participó en 500cc, en Moto GP y en el campeonato de SBK. En éste último se incorporó en el año 2008 y el el 2011 consiguió el título. Este año lo tuvo fuera de actividad en las últimas tres competencias luego de la caída en el circuito de Estambul, por lo que no pudo concluir el año como le hubiera gustado. Ducati, por su parte lo nombró embajador y representante, lo que le permitirá al catalán continuar colaborando con el equipo

 

El español Carlos Checa anunció oficialmente su retiro en una conferencia de prensa en el circuito de Jeréz de la Frontera, en el marco de la última competencia del año del mundial de SBK. El ex campeón de la categoría se bajó definitivamente de la moto a sus 41 años luego de dos décadas de trayectoria.

 

En una emotiva conferencia realizada en el Hospitality de Ducati, Carlos Checa oficializó su despedida de las pistas. El piloto catalán, rodeado de amigos, periodistas y patrocinadores dio por concluida su trayectoria a nivel mundial a pocos días de haber cumplido 41 años.

En el año 1993 debutó en el campeonato del mundo en la divisional de 125cc y 250cc, luego participó en 500cc, en Moto GP y en el campeonato de SBK. En éste último se incorporó en el año 2008 y el el 2011 consiguió el título.

Este año lo tuvo fuera de actividad en las últimas tres competencias luego de la caída en el circuito de Estambul, por lo que no pudo concluir el año como le hubiera gustado.

Ducati, por su parte lo nombró embajador y representante, lo que le permitirá al catalán continuar colaborando con el equipo de Borgo Panigale. La firma de cascos Nolan ha querido realizar un casco conmemorativo con una gráfica especial.

El circuito de Jerez también rindió homenaje a Checa y le dedicó una parte del “Hall of Fame” del nuevo museo que se abrirá al público en el 2014.

Carlos Checa dijo: “Mi objetivo siempre ha sido descubrir mis límites y poder explorarme a mí mismo para continuar aprendiendo y crecer como mejor piloto y persona, lo que no hubiera sido posible sin pasar por esta escuela de riesgo, que por otra parte me ha aportado grandes retos, adversidades y emociones. Una larga escalada para culminar mi mejor temporada en el 2011. Hay un momento que siempre llega en la vida de un deportista, el día en que uno dice basta, es suficiente. Hoy es este día, no ha sido fácil pero es una decisión más que meditada y sopesada. Agradezco en su conjunto a toda esta gran familia de la moto, a los que hacen posible que este mundo exista y especialmente a todos los que me han apoyado y seguido desde mis inicios, la oportunidad que me ha permitido alcanzar un sueño y vivir una vida que no cambiaría por otra”, concluyó el español.

La trayectoria

·         1993. 125 cc. Honda. 27º

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·         1993. 250 cc. Honda. 23º

·         1994. 250 cc. Honda. 12º

·         1995. 250 cc. Honda. 13º

·         1995. 500 cc. Honda. 16º

·         1996. 500 cc. Honda. 8º. Una victoria y dos terceros

·         1997. 500 cc. Honda. 8º. Tres segundos

·         1998. 500 cc. Honda. 4º. Una victoria, un segundo y un tercero

·         1999. 500 cc. Yamaha. 7º. Un segundo

·         2000. 500 cc. Yamaha. 6º. Cuatro segundos

·         2001. 500 cc. Yamaha. 6º. Tres segundos

·         2002. MotoGP. Yamaha. 5º. Un segundo y tres terceros

·         2003. MotoGP. Yamaha. 7º.

·         2004. MotoGP. Yamaha. 7º. Un segundo

·         2005. MotoGP. Ducati. 9º. Dos terceros

·         2006. MotoGP. Yamaha. 15º

·         2007. MotoGP. Honda. 14º

·         2008. SBK. Honda. 4º. Dos victorias, tres segundos y dos terceros

·         2009. SBK. Honda. 7º. Dos segundos y dos terceros

·         2010. SBK. Ducati. 3º. Tres victorias, cuatro segundos y un tercero

·         2010. MotoGP. Ducati. 21º

·         2011. SBK. Ducati. 1º. Catorce victorias y seis terceros

·         2012. SBK. Ducati. 4º. Cuatro victorias, dos segundos y tres terceros.

 

·         2013. SBK. Ducati. 15º

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