Luego de ser mostrada en el EICMA 2025, CFMoto aprovechó el CFMoto Day 2026 para presentar al público la V4 SR-RR, su nueva superbike. En el evento celebrado en el Circuito Internacional de Chengdu Tianfu vimos por primera vez el más reciente lanzamiento del gigante chino.
La relación peso-potencia
Además de toda la celebración propia del CFMoto Day 2026 en Chengdu, China, la nueva V4 SR-RR acaparó todas las miradas. Fruto del desarrollo del departamento de I + D de la firma china. No obstante, apenas fue una «muestra» para con el público, porque carecemos de ficha oficial del modelo, más allá de algunas declaraciones de colegas que estuvieron presentes.
Para empezar, por un motor V4 a 90° y 997 cc que esboza unos bestiales 210 CV de potencia máxima. Todo esto con un peso de 200 kilos de peso en orden de marcha. De confirmarse ambos datos, estaríamos hablando de una relación peso-potencia superior al CV por kilo; una verdadera declaración de principios ante sus rivales de otras marcas.
Asimismo, los medios presentes en el evento hablaron de otras especificaciones varias como cigüeñal contrarrotante, bielas de titanio, válvula hueca de aleación de titanio rellena de sodio, recubrimiento DLC y cárter de aceite semiseco.
El aspecto aerodinámico
Chen Zhiyong, vicepresidente de CFMoto, afirmó que la relación potencia-peso del V4 SR-RR es un «5 % superior a la de los productos de referencia internacionales». El motor ofrece una curva de potencia amplia, lineal y progresiva que permite al piloto aprovechar al máximo el potencial del V4. Cada componente ha sido diseñado para garantizar una respuesta inmediata del acelerador y un control máximo tanto en carretera como en circuito”, subrayó el ejecutivo.
Asimismo, Zhiyong destacó el trabajo hecho en el aspecto aerodinámico, siendo que los alerones adaptativos son algunas de las piezas de mayor trabajo en la V4 SR-RR: Durante una frenada de emergencia, los alerones se despliegan instantáneamente para funcionar como frenos aerodinámicos, mejorando la capacidad de frenado del vehículo. Este sistema de alerones activos incluso recuerda al ala de un avión”. Además, el sistema permite reducir la resistencia aerodinámica en un 12 % y generar hasta un 45 % más de carga en el tren delantero, mejorando la estabilidad a alta velocidad y el comportamiento en curva.
Una seria contendiente
Ante todo lo anterior, no podemos esperar a que salgan los datos oficiales. Podría ser el lanzamiento del año si se cumple todo lo vaticinado en el CFMoto Day 2026. Que se preparen Ducati, Yamaha y Honda, un nuevo contendiente quiere el trono de las deportivas a nivel global.
