Honda sigue con su mirada de un futuro completamente sustentable y, con motivo del Japan Mobility 2025, presentó el EV Outlier Concept. Buscando una experiencia de conducción inédita, el ala dorada apuesta por una nueva forma de ver la movilidad sobre dos ruedas.
Yuya Tsutsumi, Large Project Leader de Honda, el encargado del desarrollo del EV Outlier Concept, afirma que: “El término ‘outlier’ significa algo que no está limitado por fronteras. Queríamos mostrar que la visión de Honda para las motocicletas eléctricas no consiste en sustituir los motores de combustión interna por energía eléctrica. Se trata de evolucionar hacia una categoría completamente nueva”. En palabras del desarrollador, parece que la empresa buscó algo completamente nuevo: “Primero, redefinimos los valores existentes. Nos preguntamos: ¿qué valor solo puede lograrse mediante la electrificación? Esa pregunta guió todo el proceso”.
Deslizamiento, éxtasis, bajo
La Honda EV Outlier Concept es fruto de una dinámica de trabajo distinta a la de un modelo estándar. Su estilo se basa en la guía de diseño de Honda para motos eléctricas: «Precisión del diseño intrínseco». Pero para ella, Tsutsumi-san y su equipo fueron más allá, acentuando temas que vieron la luz en la WN7 (presentada el anterior EICMA) y definiendo finalmente tres nuevos elementos clave: Deslizamiento, éxtasis y bajo.
«Deslizamiento» hace referencia a la sensación de fluidez propia de la propulsión eléctrica. Aceleración, frenada y giro se producen de forma continua y silenciosa, generando una experiencia de conducción que Honda compara con deslizarse sobre el suelo. Todo ocurre sin interrupciones, sin vibraciones y con una suavidad difícil de lograr en una moto convencional.
«Éxtasis» representa el lado opuesto: la respuesta inmediata, el par motor disponible desde el primer instante y la conexión directa entre máquina y piloto. “La coexistencia de estas dos sensaciones opuestas solo es posible con la propulsión eléctrica”, afirma Tsutsumi-san.
«Bajo», un concepto que se materializa en una posición de conducción muy diferente a la habitual. La EV Outlier Concept apuesta por un asiento con menor altura, lo que reduce el punto de vista del piloto y altera por completo la percepción de la visibilidad y la aceleración. El respaldo tipo cubo que ayuda a absorber las fuerzas de aceleración y permite dirigir la moto utilizando solo la cadera.
El resto de detalles
La EV Outlier Concept se pensó para afianzar la conexión entre moto y piloto. Los retrovisores tradicionales dejan paso a cámaras integradas, que se combinan con un cuadro de instrumentos panorámico.
La interfaz gráfica ofrece una profundización en el control de la conducción, mostrando en tiempo real datos como el ángulo de inclinación o la potencia del motor. “Queríamos crear nuevas formas de interacción, pequeños descubrimientos que inspiren nuevas experiencias”, explica Tsutsumi-san.
