Si bien el EICMA 2025 ya terminó, seguimos repasando algunas de las principales novedades mostradas, en este caso por la empresa Voge. La marca premium de Loncin sigue expandiendo su line-up y consolidándose para cada vez llegar a más usuarios. Modelos deportivos, una custom y varios scooters sintetizan el stand de una fábrica que va camino a los primeros planos globales.
Voge RR660S: para el circuito
La Voge RR660S es una deportiva tetracilíndrica bastante atractiva para el segmento que integra. Con un motor de 4 cilindros en línea de 662,8 cc, refrigerado por líquido, con 16 válvulas y doble árbol de levas en cabeza (DOHC), es capaz de desarrollar 99 CV a 11.500 rpm y un par máximo de 64 Nm a 10.000 rpm.
Con sus 235 km/h de velocidad máxima, va camino a consagrarse como una de las más rápidas, a la vez que su dotación electrónica, con una unidad IMU para disponer de ABS y control de tracción sensibles a las curvas, sumado al control de salida, la vuelve un ejemplar completo. La carrocería aerodinámica y piezas de primer nivel complementan este verdadero golpe sobre la mesa de la marca.
Voge CU625
El debut en los modelos custom de la marca se hace con la Voge CU635. La misma se presenta con una propuesta estética fiel al segmento, con un diseño de líneas musculosas, manillar drag-bar y los espejos bar-end, y un color negro disimulado. La motorización se compone de un V-Twin de 578,2 cc, 8 válvulas y refrigeración líquida que declara 60,3 cv a 8500 rpm y 61 Nm a 5500 rpm. Descansa sobre unas ruedas de aleación con neumáticos de 16″ en ambos ejes.
Voge SR450X
El mundo crossover es cada vez más grande y ahora se amplía con el Voge SR450X en el EICMA 2025. Este scooter viajero de media cilindrada muestra prestaciones perfectas para el ámbito urbano y la ruta, así como también caminos todoterreno. Neumáticos mixtos Maxxis tubeless de 17″ delante y 14″ detrás, llantas de radios, la distancia al suelo de 180 mm, la suspensión KYB ajustable, cubre-cárter y frenos JJuan destacan el enfoque que se le quiere dar a este ejemplar. Todo está propulsado por un nuevo motor bicilíndrico de 398 cc con 42 cv de potencia. A eso se le suma un paquete electrónico muy completo.
Otros lanzamientos
En el caso de los scooters de gama clásica, está el SR16A. Enfocado en la accesibilidad, sus 125 cc rinden 11 cv.
Por otro lado, está también R125 S, una evolución de la Voge 125R, aunque más completa. Esta versión de la naked modifica sus suspensiones, nueva instrumentación LCD y la elevación del asiento a 790 mm.
La Voge SR125GTS es la última incorporación a la familia de la marca, siendo un scooter deportivo monocilíndrico bien equipado gracias al ABS y el control de tracción, así como también la cámara de vídeo o el sistema de arranque sin llave.
