La caída de Marc Márquez en Indonesia no fue gratis, y el campeón del mundo se perderá los siguientes grandes premios a disputarse. El diagnóstico es de una lesión en el hombro que lo privará, por cuestión de seguridad, de pilotar las siguientes fechas del mundial.
El diagnóstico
El accidente de Marc Márquez en Indonesia, provocado por la maniobra «temeraria» de Marco Bezzecchi, provocará la ausencia del recién coronado campeón del mundo en las dos próximas fechas. El diagnóstico, realizado en el Hospital Ruber Internacional de Madrid, arrojó una fractura en la base de la apófisis coracoides y una lesión de ligamento en el hombro derecho. Lo importante para el ahora 9 veces campeón es que se evita pasar por el quirófano debido a su no conexión con las lesiones anteriores.
Teniendo en cuenta este panorama, los doctores Samuel Antuña e Ignacio Roger de Oña optaron por un tratamiento conservador que incluye reposo e inmovilización del hombro afectado hasta su completa recuperación y consolidación clínica de la fractura. De esta forma, Márquez estará fuera de dos Grandes Premios hasta sanar de dicha lesión. Australia y Malasia.
Repercusiones
«Por suerte, la lesión no es grave, pero es importante respetar los tiempos de recuperación. Mi objetivo es volver antes de que acabe la temporada, pero sin forzar más allá de lo que recomienden los médicos. Tanto mi objetivo personal como el del equipo ya se han cumplido, así que ahora la prioridad es recuperarme bien y volver al 100%», afirmó el propio Marc Márquez.
En torno a la causa del accidente y las responsabilidades, son varias. Davide Tardozzi, jefe de Ducati, culpó directamente a Bezzecchi: «Creo que debió pensar un poco más, y esperar. Tenía demasiada prisa. Como siempre, las mismas palabras: la carrera no se gana en la primera vuelta, sino en 27 vueltas. Creo que Marco cometió un error». Poco después llegarían las disculpas del propio Massimo Rivola, jefe del equipo Aprilia.
Otra cuestión a sospechar es la del circuito. Alex Márquez se refirió a esto en el post-carrera: «Había un escalón clarísimo en la grava. Cuando te caes a esa velocidad, lo que quiere un piloto es frenarse; el año pasado me pasó a mí en la curva ocho. «Hay que estar más atento en esos detalles», explicó. En pocas semanas, MotoGP visitará Portimao, un circuito con la grava parecida a la vista en Indonesia, por lo que habrá que ver si la categoría reina ajusta la cuestión para la seguridad de los pilotos.
