Cambiar los neumáticos de una moto puede parecer una tarea sencilla, pero pequeños descuidos o decisiones equivocadas pueden afectar la seguridad, el rendimiento y la durabilidad del equipo. Algunos motociclistas cometen errores comunes al momento de reemplazarlos, desde no revisar la presión hasta elegir modelos incompatibles. Es importante que como usuarios conozcamos estos fallos y tenemos que saber cómo evitarlos. ¿La razón? es muy sencilla: conocerlos nos va a permitir conducir con mayor confianza y aprovechar al máximo cada salida. Además, contar con información de marcas reconocidas como CEAT siempre nos ayuda a tomar decisiones más inteligentes y seguras.
No revisar la presión correctamente
Para comenzar, hay que decir que uno de los errores más frecuentes es no verificar la presión recomendada. Una cubierta con presión inadecuada afecta la estabilidad, la adherencia y aumenta el desgaste. Las marcas de confianza, como CEAT, incluyen en sus productos indicaciones claras sobre la presión óptima para cada modelo, ayudando a los usuarios a mantener la seguridad y eficiencia.
Además, la presión incorrecta puede generar un desgaste irregular que obliga a cambiar antes de tiempo, aumentando los costos. Por eso, es fundamental medir regularmente y ajustar según las condiciones de carga y tipo de conducción.
Elegir neumáticos incompatibles con la moto
Otro error habitual es elegir cubiertas que no coinciden con las especificaciones de nuestra moto. Esto puede parecer un poco básico, sobre todo para usuarios experimentados, pero nunca está demás recordar que cometer este error afecta el rendimiento y puede comprometer nuestra seguridad en frenadas y curvas. Antes de comprar, es clave revisar el manual de la moto y las indicaciones del fabricante. No todas las cubiertas son iguales: medidas, carga máxima y velocidad nominal deben ser consideradas para cada modelo.
Ignorar el desgaste y la vida útil
Un error frecuente es no prestar atención al estado de la cubierta vieja. A veces esperamos hasta que el desgaste sea visible -sobre todo cuando el bolsillo aprieta y la economía no nos acompaña- pero lo cierto es que las cubiertas tienen una vida útil limitada aunque la banda de rodadura aún parezca que está en condiciones. Los fabricantes recomiendan estar atentos a las señales y reemplazarlas según su antigüedad, condición y el tipo de uso que recibe la moto.
Ignorar estos factores puede derivar en accidentes o en un rendimiento deficiente. La durabilidad no depende solo del compuesto, sino también de un mantenimiento adecuado y de la elección correcta desde el principio.
No balancear ni alinear adecuadamente
Después de poner una cubierta nueva, también es bastante común que algunos motociclistas omitan el balanceo y la alineación. Como ya sabemos, este error provoca vibraciones, desgaste irregular y pérdida de confort al manejar. Las cubiertas están fabricadas para un determinado rendimiento pero requieren que se respeten los procedimientos de balanceo y alineación.
Una moto bien equilibrada no solamente nos brinda mayor seguridad, sino que prolonga la vida útil y mejora la eficiencia del combustible.
No adaptar el estilo de conducción
Finalmente, un error habitual es no tener en cuenta el estilo de conducción y las condiciones de uso al cambiar las cubiertas. Algunos motociclistas eligen únicamente por precio o apariencia, sin considerar si están pensados para ruta, ciudad o caminos off-road.
CEAT acompaña a los usuarios ofreciendo información clara sobre cada modelo y sus características, permitiendo que la elección sea más segura y eficiente. Adaptar la conducción y mantener buenos hábitos de manejo garantiza que la inversión en seguridad y durabilidad se traduzca en un rendimiento real.
Si estás pensando en cambiar las cubiertas de tu moto, encontrá todos los neumáticos CEAT disponibles en www.2ruedasmall.com.ar
