Trail con embrague inteligente

La empresa italiana lanzó una nueva versión de su aventurera por excelencia, que tiene como mayor novedad el Smart Cluth System (Sistema de Embrague Inteligente), un componente creado en la factoría de Varese en colaboración con la firma especialista Rekluse. Luego de dos años de investigación, ambas compañías llegaron a la conclusión que los sistemas ya existentes eran demasiado voluminosos para el diseño de la trail italiana, por lo que investigaron la manera de conseguir un producto compacto, pero que al mismo tiempo “acompañara” los rasgos deportivos del modelo. El SCS utiliza discos específicos, que, a pesar de tener mayor superficie de fricción, anuncian el mismo peso que un sistema convencional. A su vez, ofrece dos opciones de funcionamiento: se puede accionar el embrague de la forma tradicional presionando la palanca en el puño izquierdo o de manera automática. NOTA RELACIONADA:  Tacita Discanto, la moto eléctrica que estará en el DakarLa marca italiana explica que su aventurera ahora es una moto más cómoda y más fluida en el tránsito intenso, pero mantiene esas características Sport-Touring, como la buena aceleración (de 0 a 100 km/h en 3,15 segundos) , ciclística y una entrañable potencia de 110 CV, que le da, entre

La empresa italiana lanzó una nueva versión de su aventurera por excelencia, que tiene como mayor novedad el Smart Cluth System (Sistema de Embrague Inteligente), un componente creado en la factoría de Varese en colaboración con la firma especialista Rekluse.

Luego de dos años de investigación, ambas compañías llegaron a la conclusión que los sistemas ya existentes eran demasiado voluminosos para el diseño de la trail italiana, por lo que investigaron la manera de conseguir un producto compacto, pero que al mismo tiempo “acompañara” los rasgos deportivos del modelo.

El SCS utiliza discos específicos, que, a pesar de tener mayor superficie de fricción, anuncian el mismo peso que un sistema convencional. A su vez, ofrece dos opciones de funcionamiento: se puede accionar el embrague de la forma tradicional presionando la palanca en el puño izquierdo o de manera automática.

NOTA RELACIONADA:  CE 02: la nueva moto eléctrica de BMW

La marca italiana explica que su aventurera ahora es una moto más cómoda y más fluida en el tránsito intenso, pero mantiene esas características Sport-Touring, como la buena aceleración (de 0 a 100 km/h en 3,15 segundos) , ciclística y una entrañable potencia de 110 CV, que le da, entre otras cosas, su motor tricilíndrico de 798 cc, con distribución de doble árbol de levas contra-rotante, tecnología derivada de MotoGP.

También cuenta con un apartado electrónico de última generación conformado por 8 niveles de control de tracción, 4 modos de conducción, acelerador electrónico y freno de estacionamiento, que ayuda a que la moto no haga movimientos no deseados cuando está parada.

Fuente/s:

Fuente/s: